超高速真空管道磁浮交通研究中心

超高速真空管道磁浮交通研究中心（以下简称中心）致力于不同制式高速磁浮列车与超高速真空管道磁浮交通基础科学问题与共性关键技术研究，引领未来轨道交通科学研究、技术攻关、工程应用及相关产业发展，助力交通强国与军民融合。

中心主要的建设任务与科研平台：

1.多态耦合轨道交通动模试验平台（入选交通强国建设试点）

项目位于成都天府新区，总占地面积约105亩，主要建设一条长1620米、管道内径3米，最低气压0.005标准大气压、最高试验速度每小时1500公里的高架超高速真空管道磁浮交通试验线及相关配套设施。该平台为国内首创、国际领先的多学科交叉的综合创新型科研试验平台，用于开展超高速低真空磁浮交通技术和动模风洞研究，将成为“未来交通”的先进典范。

多态耦合轨道交通动模试验平台旨在系统性突破多比例模型、连续变化低气压状态、多种轨道模式下高速及超高速轨道交通磁轨关系、流固耦合关系、列车牵引与控制、信息传输及列车运行控制等重大基础科学问题与核心关键技术。平台将为更高速度等级的磁悬浮载运实验、大功率轨道助推技术与飞行器动模气动实验研究提供试验环境,引领超高速轨道交通科技发展，助力国家“交通强国”战略的实施。

2.高温超导高速磁浮工程化样车及试验线（我国原创技术）

以高温超导高速磁浮工程化为目标，研究高温超导高速磁浮交通成套关键技术，为工程项目的设计、建设和运维提供支撑。开展磁浮交通基础研究和关键技术研究，支撑交通强国建设纲要“时速600公里高速磁悬浮系统和低真空管(隧)道高速列车技术储备研发”。

2021年1月13日，与中国中车、中国中铁、交大设计院等业内企业合作，启用世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线(如下图所示)。高温超导高速磁浮工程化样车及试验线采用轨抱车安全结构技术、大载重高温超导磁浮技术、长定子永磁同步直线电机、全碳纤维轻量化车体、低阻力头型、电涡流制动与安全导向一体化等新技术和新工艺。这标志着高温超导高速磁浮工程化研究从无到有的突破，具备了工程化试验示范条件。