西北工业大学

· 全日制

动力与能源学院 · 航空宇航推进理论与工程

(082502)
2024
研究方向:(07)航空推进系统控制
基本信息
招生院校:
西北工业大学[10699]
所属学院:
动力与能源学院[007]
所属门类:
工学[08]
一级学科:
航空宇航科学与技术[0825]
学位类型:
学术学位
学习方式:
全日制
招生人数:
专业:21(不含推免)招生咨询
考试方式:
统考
学  制:
学  费:
-
备  注:
复试科目见我校研招网公布的招生目录
专业介绍
  专业介绍  航空宇航推进理论与工程是一级学科航空宇航科学与技术学下的二级学科。航空宇航推进理论与工程是通过基础理论和工程应用研究,在复杂产品大系统集成建模、基于虚拟样机的建模理论与相关算法、异地跨平台产品数据管理、快速反应制造系统等方面不断创新和突破,从而推动航空宇航制造工程向数字化、网络化、集成化、虚拟化、敏捷化、智能化的方向发展。  培养目标  培养具有本学科扎实理论基础,系统掌握航空发动机专业知识和航空维修理论,能运用现代航空可靠性理论和故障诊断技术,独立解决民用航空器及动力装置使用、监控和维修中遇到的工程问题;熟悉民航科学技术的最新发展动态,具有独立从事科学研究工作的能力、必要的实...查看更多>>
考试范围
政治
外语
业务课一
业务课二
(101)思想政治理论
(201)英语(一)
(301)数学(一)
(861)工程流体力学
历年分数线
招生年份
总分
政治
外语
业务课一
业务课二
录取最低分
录取平均分
2026年
300
45
45
70
70
-
-
2025年
300
45
45
70
70
-
-
2024年
300
50
50
70
70
-
-
历年分数线趋势
西工大-航空宇航推进理论与工程
西工大-航空宇航推进理论与工程
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在线问答

报考上海财经大学管理科学与工程专业硕士研究生,主要分为全日制硕士和同等学力申硕两种类型。 全日制硕士:通常要求考生具有国家承认的本科学历(应届或往届),或已获硕士/博士学位,或达到本科同等学力的专科毕业满2年者。
2026考研初试结束后,考生群体中出现了一些高度一致的反馈:政治“背的答案出现在题干里”,英语“平时练的技巧不好用了”,专业课“范围比想象中大得多”。这些感受指向同一个事实——2026年考研命题发生了系统性变化,且这些变化不是临时调整,而是底层逻辑的转向。
截至目前,河北、云南、重庆、浙江等12个省份已完成2026年度省级统筹增设学位点材料公示,全国96所高校拟新增136个硕博学位点,其中一级学科硕士点32个、专业学位硕士点104个,专硕占比显著偏高,延续应用型人才培养导向。从学科分布来看,新增学位点高度聚焦国家重点领域:电子信息、能源动力、数字经济位列前三,此外还有纪检监察学、柔性电子学、低空技术与工程、生物安全等目录外新兴学科。
报考上海财经大学管理科学与工程专业硕士研究生,主要分为全日制硕士和同等学力申硕两种类型。 全日制硕士:通常要求考生具有国家承认的本科学历(应届或往届),或已获硕士/博士学位,或达到本科同等学力的专科毕业满2年者。
各位备考考生请注意:2027年全国硕士研究生招生考试采集报名照片功能现已开通,这个功能持续开放至10月24日22:00(即统考正式报名结束时间),大家无需急于首日采集,合理避开访问高峰时段。报名照片是研考报名重要材料,请大家仔细阅读拍照说明、拍照要求,做好采集报名照片准备。
每年考研季,都有大量考生希望通过跨专业实现“赛道转换”从而弥补高考志愿的遗憾,或者寻找更适合自己的发展方向。但跨考这件事,真的不是“想跨就能跨”。2027年考研的政策环境发生了明显变化:跨考门槛升级、调剂范围收紧、统考科目扩容。如果还抱着“先复习再说”的心态,很可能埋头苦干大半年,最后卡在报名资格上。
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