动力与能源工程学院
学院亮点
l 哈尔滨工程大学历史最悠久的院系之一（始建于1953年）。
l 能源动力类下设“能源与动力工程”和“轮机工程”两个本科专业，均为国家首批一流本科建设专业。
l “动力工程及工程热物理”一级学科和“轮机工程”二级学科博士学位授权点，“能源动力”和“机械”类工程博士授权点。
l “轮机工程”二级学科支撑船舶与海洋工程一级学科为“双一流”学科，在教育部第四轮学科评估中获得A+。
l 国家级船舶动力技术省部共建协同中心、“国家111计划”船舶动力学科创新引智基地、先进舰船动力技术工信部重点实验室和船舶动力技术教育部工程中心科研创新平台。
l “船舶动力技术国家级实验教学示范中心”、“船舶动力技术国家级虚拟仿真实验教学中心”、“全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地”。
l 我国规模最大、学科方向齐全、师资力量雄厚的舰船动力领域一流创新人才的培养摇篮和科学研究的重要基地，是哈尔滨工程大学“三海一核”办学特色最具代表性的学科、专业和教学科研机构之一。
学院简介
动力与能源工程学院源于1953年成立的中国人民解放军军事工程学院（哈军工）海军工程系造船科，经过70年的建设和发展，已成为我国舰船动力领域一流创新人才的培养摇篮和科学研究的重要基地。学院本科生按照能源动力类大类招生，下设“能源与动力工程”和“轮机工程”两个专业，2019年同时入选首批国家一流专业建设行列。
学院现有动力工程及工程热物理、轮机工程、能源动力、机械4个博士学位授权点和动力工程及工程热物理、轮机工程、能源动力3个硕士学位授权点，其中动力工程及工程热物理为国防重点学科，是我校重点建设与发展的五大学科之一；轮机工程为国家重点学科，已通过IMarEST-英国轮机工程师学会国际认证，其所在的一级学科船舶与海洋工程在教育部第四轮学科评估中获得A+，名列全国第一。学院建有“先进船舶动力技术工信部重点实验室”、“船舶动力技术国家级实验教学示范中心”、“船舶动力技术国家级虚拟仿真实验教学中心”、“全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地”、“黑龙江省船舶动力技术协同创新中心”，是我校“三海一核”办学特色最具代表性的教学科研机构之一。
作为学校特色学科群的重要组成部分，动力与能源工程学院承担着舰船动力学科群的谋划与建设，创新拓展新方向，在国家海军装备建设、节能减排政策实施和经济转型发展过程中发挥了重要支撑及引领作用，为国家、人类探索和利用海洋提供强有力的智力支撑。
师资力量
学院现有中国工程院院士1人（双聘），专任教师103人，其中正高级专业技术职务36人，副高级专业技术职务49人，现有博士生导师64人，硕士生导师95人。96名教师具有博士学位，占专任教师总数的93.2%。专任教师中国家级领军（青年）人才20余人次，全国模范教师1人，黑龙江省教学名师1人，黑龙江省青年教学名师1人。国家级教学团队1个，省“头雁团队”2个，国防科技工业创新团队1个。经过多年的发展，形成了一支由国内一流船舶动力领域专家和具有国际化视野的青年教师组成的高素质教师队伍，是国内高校中舰船动力领域人员规模最大的一支研究力量。本科生和研究生毕业进入国防系统、国内500强企业和科研院所的比例和质量一直保持全校第一。
学科特色
学院现有博士学位授权点4个：动力工程及工程热物理、轮机工程、能源动力、机械；硕士学位授权点3个：动力工程及工程热物理、轮机工程、能源动力；国家一流本科专业、国防特色专业、黑龙江省重点建设本科专业2个：能源与动力工程、轮机工程：博士后科研流动站2个： 船舶与海洋工程、动力工程及工程热物理。 动力工程及工程热物理为国防重点学科，是我校重点建设与发展的五大学科之一，在第四轮全国学科评估中并列第9获得B+；轮机工程为国家级重点学科，支撑船舶与海洋工程学科在第四轮全国学科评估中获得A+，名列全国第一，通过交通运输类第一次工程教育专业认证，且通过IMarEST-英国轮机工程师学会认证，标志着轮机工程本科、硕士毕业生的培养获得了国内和国际的认可，且毕业生均可获得国际通用的轮机工程特许工程师资格。
拥有国家级教学团队、国防科技工业创新团队、黑龙江省研究生优秀导师团队等多支国家级、省部级团队，获得国家级教学成果奖3项、黑龙江省教学成果奖10余项，出版高水平填补行业空白的专著和教材40余部。拥有国家级精品资源共享课1门，首批国家级一流本科课程6门、黑龙江省高校课程思政建设示范课程1门、黑龙江省示范性虚拟仿真实验教学项目2项，是我校“三海一核”办学特色最具代表性的教学科研机构之一。
学院科研实力雄厚，成果丰硕，在船舶内燃机及智能化、燃气轮机及数字化管理、低碳清洁能源及高效利用、船舶动力装置系统设计等领域研究水平处于国内领先水平。近五年，学院累计承担各类科研项目1000余项，其中国家自然基金60项，省部级课题240余项，年均科研经费超2亿元。共获得科技成果奖17项，其中国家科技进步二等奖2项，国家技术发明二等奖1项，省部级一等奖12项，获得国家授权发明专利400余项，发表学术论文SCI收录600余篇、EI收录800余篇。同时，学院拥有“国家级船舶动力技术省部共建协同中心”、“船舶动力学科创新引智基地”、“先进舰船动力技术工信部重点实验室”和“船舶动力技术教育部工程中心”等科研创新平台。同时还建有“船舶动力技术国家级实验教学示范中心 ”、“船舶动力技术国家级虚拟仿真实验教学中心”、“全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地”、黑龙江省低碳清洁能源动力技术重点实验室等国家级/省部级科研育人平台和3.5万平方米的动力楼群，为学生的学习、研究及科技创新活动提供了优越条件。
专业设置
学院本科生按能源动力类招生，大类下设能源与动力工程和轮机工程两个专业，两个专业2019年入选首批国家一流专业建设行列。学生入学后可根据能源动力类培养方案的要求，自主选择专业方向。2020年教育部批准中英首个船海特色合作办学机构——哈尔滨工程大学南安普顿海洋工程联合学院，下设轮机工程专业（联合学院）。
●能源动力类
专业1：能源与动力工程
专业实力：首批国家一流本科专业、国防特色本科专业和黑龙江省重点专业，是我校历史悠久、动力门类齐全、船海特色鲜明的专业。设有船舶内燃机及智能化、燃气轮机及数字化管理、低碳清洁能源及高效利用三个专业方向，是我校“三海一核”领域的主干特色专业。
培养目标：培养具有扎实的数理基础、深厚的科学及人文素养，系统掌握热工、力学、机械科学、控制技术等基础理论知识，具备热力系统、热力设备、动力机械的设计及应用技术开发能力和富有国际视野、创新精神和实践能力的高层次科技人才，能够在工业、国防、民用等能源动力领域从事工程设计、运行管理、技术开发、科学研究等工作并成为该领域的技术骨干或中坚力量。
培养特色：本专业开设主要课程包括数理基础（工科数学分析、复变函数、大学物理、理论力学、材料力学）、机械基础（机械设计、机械制图、机械精度设计、工程图学）、热力学基础（工程热力学、工程流体力学、传热学）、电工电子基本（电工基础、自动控制原理、测试技术）、燃烧学基础、船舶动力装置、内燃机动力学、气体动力学及针对船舶内燃机及智能化、燃气轮机及数字化管理、低碳清洁能源及高效利用三个专业方向的64门特色选修课等。
为培养符合行业需求的专门人才，学院先后与河南柴油机重工有限公司实践教育基地、哈尔滨红光锅炉集团有限公司共建“大学生校外实践教育基地”、中国船舶重工集团公司第703研究所共建“学生联合培养实践基地”、沪东重机股份有限公司共建“学生联合培养实践基地”、中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司共建校企合作实习实训基地和校企联合培养机制，通过紧密的校企合作机制，来完成专业实习、企业实习、毕业设计、校企共建课程、专业实习方案设计等工作，取得了显著的效果。
毕业去向：
面对国内千余家企事业单位的需求，本专业的毕业生一直处于供不应求的状态。随着我国国防现代化和国民经济的飞速发展，对能源与动力工程专业人才的需求日益强烈。毕业生主要毕业去向为船舶、航空、航天、电力领域（传统领域与新能源领域）的科研院所、企业、大专院校、核电站、发电厂等企事业单位和国防相关部门；就业主要单位为中国船舶重工集团、中国船舶工业集团、中石油、中海油、中车集团、中国核工业集团公司、中国核工业建设集团公司、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、中国兵器工业集团公司、中国兵器装备集团公司、海军部队等；就业城市主要分布在北京、上海、沈阳、大连、青岛、南京、武汉、广州、厦门、深圳、重庆、成都、西安等政治经济发达地区和沿海沿江大中型重要城市。
专业2：轮机工程
专业实力：首批国家一流本科专业、教育部特色专业、黑龙江省重点专业、通过工程教育认证的轮机工程专业。“轮机工程”学科所支撑的“船舶与海洋工程”学科在第四轮全国学科评估中获得A+，名列国内第一本专业。轮机工程专业2005年、2013年和2020年连续通过英国轮机工程师学会（IMAREST）的专业认证，通过标志着轮机工程本科、硕士毕业生的培养获得了国际认可，毕业生均可获得国际通用的轮机工程特许工程师资格；2020年，通过交通运输类工程教育认证第一次认证，目前在网上被国内多家机构排名全国第一。
培养目标：
本专业培养具有扎实的数理基础、深厚的科学及人文素养，系统掌握轮机工程基础理论和专业知识，具备船舶动力装置系统设计、自动控制与智能管理和富有国际视野、创新精神及实践能力的高层次科技人才，能在国防和国民经济相关部门从事轮机工程领域的工程设计、运行管理、技术开发、科学研究等工作并成为该领域的技术骨干或中坚力量。
培养特色：本专业开设主要课程包括数理基础（工科数学分析、复变函数、大学物理、理论力学、材料力学）、机械基础（机械设计、机械制图、机械精度设计、工程图学）、热力学基础（工程热力学、工程流体力学、传热学）、电工电子基本（电工基础、自动控制原理、测试技术）、船舶柴油机、船舶电气设备及系统、船舶辅助机械与系统、轮机设计及体现行业特色前沿、实用性极高的48门特色选修课等。
为培养符合行业需求的专门人才，本专业充分利用校友资源等措施，积极建立校外实践基地，与“大连船用柴油机有限公司”、“大连理工大学”、“大连海事大学”、“渤海重工集团公司”、“旅顺海军基地”、“大连水警区”、“大连四方电泵有限公司”、“河南柴油机重工有限责任公司”、“德州恒力电机有限责任公司”、“沈阳鼓风机集团申蓝机械有限公司”、“中船动力研究院有限公司”合作进行生产实习，为学生的实践活动提供了良好的平台，同时也成为学生靶向就业和校企产学研合作的重要场所。
毕业去向：
面对国内千余家企事业单位的需求，本专业的毕业生一直处于供不应求的状态。随着我国国防现代化和国民经济的飞速发展，对轮机工程专业人才的需求日益强烈。毕业生主要就业去向为船级社、科研院所、大专院校、船舶制造等企事业单位和海军有关部门；就业主要单位为中国船舶重工集团、中国船舶工业集团、中石油、中海油、中车集团、中国核工业集团公司、中国核工业建设集团公司、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、中国兵器工业集团公司、中国兵器装备集团公司、海军部队等，美国ABS、法国BV、挪威DNV-GL、英国LR、日本NK、中国CCS等世界各大知名船级社；就业城市主要分布在北京、上海、沈阳、大连、青岛、南京、苏州、广州、厦门、深圳、重庆、成都、西安等政治经济发达地区和沿海沿江大中型重要城市。
●轮机工程（联合学院）
哈尔滨工程大学是我国轮机工程及船舶动力领域最大的人才培养基地。英国南安普顿大学是世界百强名校、英国顶尖学府、常春藤名校联盟“罗素大学集团”成员，2016年QS世界大学排名87，其国家海洋中心是世界五大海洋研究机构之一，承担了英国政府和欧洲共同体的大量研究项目。双方紧紧面向行业领军人才培养与中国造船大国向造船强国的转型需求，依托船舶动力学科资源、科研资源、行业资源及南安普顿大学国际办学资源，联手创办“轮机工程”联合办学专业。哈尔滨工程大学动力与能源工程学院轮机工程专业是首批国家一流本科专业、教育部特色专业、黑龙江省重点专业。近年来，轮机工程专业被国内多家机构评为全国排名第一。2017年入选国家一流学科建设行列，第四轮学科评估结果为A+，承担了国家重大专项、973、863、国际科技合作等重大项目，良好的科研特色，有力支撑轮机工程专业发展，该专业也是国内唯一通过国际轮机工程学会（IMarEST）认证的专业，且于2020年通过交通运输类工程教育第一次专业认证。轮机工程专业2019年入选首批国家一流专业建设行列。
毕业去向：
人才培养
依据学校精英人才培养的总目标，学院坚持“创新推动、打造品牌”，坚持“视野宽、基础厚、能力强、素质优、可靠顶用”的人才培养模式，为培养具有国际视野的杰出人才，与英国南安普顿、爱丁堡、纽卡斯尔、思克莱德大学，俄罗斯鲍曼，荷兰代尔夫特理工大学，泰国农业大学，日本早稻田大学、广岛大学，意大利热那亚大学等20余所大学建立了良好的人才培养与科研合作关系。学院多次承办国际学术会议，利用国家资助平台遴选、资助多名优秀学生进行短期或长期国际交流，加大学生学习托福、GRE等考试的资助力度；近五年，共有110余人次获得国家、学校资助出国联合培养、短期学术交流，多人获得国家留学基金委优秀本科生交流项目资助，邀请美国华盛顿大学、圣路易斯大学、科罗拉多州立大学等国外（地区）知名大学专家学者来访50人次。
学院现有在校生1856人，其中，本科生1178人，硕士研究生417人，博士研究生237人，留学硕士研究生17人，留学博士研究生7人；获首届“船舶与海洋工程学科”优秀博士论文奖1人。近三年本科生读研率均在60%以上，一次就业率95%以上。
学院学生近年来获国家奖学金、国家励志奖学金、优秀学生奖学金等32项，其中包括英国劳氏船级社LR奖学金、航天科工奖学金、龙港励志奖学金等22项社会奖学金，以及针对少数民族预科学生的少数民族预科学生奖学金。学院积极争取各方面的支持，设立有玉柴奖学金、动力学院校友奖学金、龙港励志奖学金、东菱科技奖学金、中国船级社CCS奖学金、中船黄埔文冲奖学金、奇石乐奖学金等多项奖励措施，激励学生不断进取、顺利完成学业。
学生社会实践与科技创新蓬勃发展，参加各类科技竞赛的积极性更加高涨，包括“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛、“创青春”中国大学生创业计划竞赛、“互联网+”全国大学生创新创业大赛、全国大学生节能减排大赛、“honda杯中国大学生节能车竞赛、美国大学生数学建模竞赛等，均取得了较好的成绩，2019年获全国第十六届“挑战杯”大学生学术科技创新作品竞赛一等奖，2020年获得全国第二十届“挑战杯”大学生创业大赛金奖。近三年共获各类奖项238余项。
学院自2018年起，本科生按照“船舶动力类”大类进行大类招生，对专业大类招生的学生采取“2+2”的培养模式，实行宽口径培养，即新生入学时在专业大类内不分专业和专业方向，在完成大类基础课程学习后，根据专业发展目标，要求每个班的人数控制在35（45为了体现弹性，每个方向约90人）人左右，并充分考虑学生的必修课综合平均成绩（首次成绩）、学生志愿及兴趣特长等进行分流。学院于第4学期开学初进行本专业大类分流工作，第5学期开学初正式进入本专业大类中的某个专业（方向）学习。
